台鐵工會籲改革不用等 增北高直達車與高鐵競爭

時間 Fri Sep 12 11:35:30 2014, 先聲明這只是閒聊~ 高鐵廣播”本列車直達左營，下一個停靠站是台中” 大家不覺得很怪嗎? 既然是直達，怎麼中間還有停靠站。, 直達車如果要改名，有沒有更貼切的說法？, 例如 特快 普通 等等？, 而目前高鐵車次就分成全停，直達兩種

中國近日公布《國家總合立體交通網規劃綱要》，內容規劃6條主要交通主軸，但其中一條支線竟包括「福州至台北」，目標要從福州興建高鐵到達

台鐵工會改革北高直達早鳥505元

目前，高鐵最快的直達車是南港發車，中停台北及板橋及台中車站後直達左營，大部分時間每天各有15班南北對開，但週末時班次略有異動，所以是

台鐵工會籲改革不用等 增北高直達車與高鐵競爭│太魯閣號│花 …

高鐵。（圖／記者季相儒攝） 旅遊中心／綜合報導 交通部長陳建宇12日宣布，12月1日起調降高鐵票價，也同時表示確認新的3站高鐵站於12日1日通車絕對沒有問題，屆時台北到高雄的票價將從1630元降到1490元。

中國蓋高鐵直達台北？他怕被說台獨

台鐵企業工會說明，雖然台鐵台北-高雄直達列車班次，沒有高鐵速度那麼快，但不用轉車市區是民眾台北-高雄高CP值的選擇，「台北-台中直達只要1

台鐵改革開第一槍！ 「與高鐵競爭」將解除列車限制北高3小時直達、早鳥505元 …

高鐵有辦法從台北到高雄一小時到達嗎?

繼台灣太魯閣號於月初重大事故後，不少民眾提出改革聲浪，然而就在日前，台灣鐵路工會表示「改革不用等以後」，並提出解除北高車次的限制，啟動直達班次，與高鐵競爭。台鐵建議，將普悠瑪、太魯閣移至西部幹線，啟動台北與高雄的直達班次，即使速度不及高鐵，

Eevee, wrote: 未來高鐵是否有辦法能突破這速度在1小時內從台北到高雄? 應該不行 目前中間停板橋台中兩站，要96分鐘 所以即使台北直達高雄，中間都不停，再加快一點速度，至少也要80分鐘吧 要1小時，速度得再增加33%，時速300變成400，應該超過當初設計的安全規格

目前，高鐵最快的直達車是南港發車，中停台北及板橋及台中車站後直達左營，大部分時間每天各有15班南北對開，但週末時班次略有異動，所以是

台鐵工會籲改革不用等 增北高直達車與高鐵競爭-生活新聞-新浪新 …

（中央社記者汪淑芬台北27日電）高鐵南港站7月1日加入營運，成為北部端點站，根據台灣高鐵公司今天公布的改點班表，南港到高雄直達車行車時間

台鐵工會說明，台鐵台北-台中直達需1,5小時或更快，票價僅需375元（早鳥票225元），台北-高雄直達需3小時或更快，票價也僅需843元（早鳥票505元）；雖然沒有高鐵的速度，但是不用轉車市區，是民眾「台北-高雄」CP值高的選線，若有必要，有些車次也可

台鐵改革！將解除列車限制「跟高鐵競爭」北高直達票505元

高鐵台北高雄直達

北漂族有福了！台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時最低只要505元 …

南港變高鐵端點站 直達高雄105分鐘

確定！高鐵12月1日起調降票價 台北－高雄可省140元

繼台灣太魯閣號於月初重大事故後，不少民眾提出改革聲浪，然而就在日前，台灣鐵路工會表示「改革不用等以後」，並提出解除北高車次的限制，啟動直達班次，與高鐵競爭。台鐵建議，將普悠瑪、太魯閣移至西部幹線，啟動台北與高雄的直達班次，即使速度不及高鐵，但少

北漂族有福了！台鐵工會籲解除班次限制 「北高直達」不用3小時 …

[閒聊] 高鐵直達的定義

台鐵改革！將解除列車限制「跟高鐵競爭」,北高直達票505元 面對改革要求，今日稍早台鐵工會發布聲明，強調改革不用等以後，現在就可以，「要先有競爭力，台鐵才有動力」。公會還呼籲取消台北－高雄對開車次的限制，也須解決票難買的問題。

台鐵改革開第一槍！ 「與高鐵競爭」將解除列車限制,北高3小時直達、早鳥505元 2021年04月13日 台鐵太魯閣號出軌事故造成嚴重傷亡，台鐵改革聲浪再起。4月9日，台鐵企業工會呼籲，解除台北-高雄對開車次限制，將普悠瑪、太魯閣移撥到西部幹線，啟動「台北-高雄」直達列車班次。

【台鐵出軌Day8】改革從現在開始 台鐵工會籲解除北高對開車 …

目前，高鐵最快的直達車是南港發車，中停台北及板橋及台中車站後直達左營，大部分時間每天各有15班南北對開，但週末時班次略有異動，所以是

【台鐵改革】工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強競爭力 車 …

台鐵企業工會今表示，台鐵改革不用等以後，現在就可以開始，「要先有競爭力，台鐵才會有動力」。工會呼籲，解除台北-高雄對開直達車次的限制，同時解決花東一票難求困境，將普悠瑪、太魯閣移撥至西部幹線，啟動台北-高雄直達列車班次，與高鐵競爭，雖無高鐵的速度，但不用轉車市區，是